真的，没事别惹华为，但有人就是不服，结果脸都被扎肿了。最近，何小鹏公开质疑问界汽车的AEB技术，认为华为打擦边球，利用自媒体小号大量虚假宣传。这让“大嘴”余承东和何小鹏掐了起来，互不让步。到底谁是忽悠，拉出来遛一下就知道。果不其然，有人对小鹏G6和问界M5做了测试，小鹏G6在时速30公里的低速状态下，竟然没有绕过道具，直接就撞上了。而问界M5在60公里的时速下，却完美刹车。时速再快一点，它就直接提前变道，绕过去了。这技术差距不是一般的大，华为真的遥遥领先了，何小鹏的脸估计现在还疼着。没办法只能认怂，还发文感谢余承东。何小鹏嘲笑余承东是非行业人士，就有点自大了，他自己也不是汽车行业出身，而是半路出家，所以容易被下属忽悠。就连那个敢爱敢恨、敢怒敢言的李想都说“不和华为吵架，实在吵不过”，要躲着华为走，可见华为真不是好惹的。为什么华为不好惹？不是因为它霸道，而是它的技术实在太强大，连美国都惹不起。你永远都不知道华为工具箱里，还藏着多少没有公开的技术。美国封锁之后，华为立即就推出了鸿蒙系统，惊呆了所有人。几年过去了，华为不但没有被打垮， 反而越活越好，今年前三季度净利润高达730.56亿元，净利润率为16%，而去年主营业务利润率只有6.1%。华为手机也还活着，今年还推出了5G手机Mate 60系列，销量异常火爆，可以说是王者归来，欲与苹果再次一争高下。华为一年上千亿的研发投入，200万招少年天才，这钱不是白花的，国内还没有哪家企业的研发投入超过了华为。华为不打无准备之仗，每进入一个领域，必定是已经掌握了不错的技术，并且能够很快实现弯道超车。以云计算为例，华为进入的时间很晚，但发展速度却很惊人，如今已经拿下了国内云计算市场19%的份额，仅次于阿里云。而现在最火的新能源汽车市场，华为也是从智驾技术入手，而不是直接下场造车。华为的智驾技术到底有多牛呢？连最早搞智能驾驶技术的百度，都开始大规模购买华为的自动驾驶芯片。除了电池和车身外壳没做，其他核心软件、硬件都做了。华为自研了自动驾驶芯片、智能座舱系统、车机芯片、三电系统、激光雷达，还有5G通信技术，确保汽车网络稳定。电池门槛已经很低了，并不能成为核心竞争力，车身更没有太大的技术含量。对于一款新能源车来说，谁掌握了智驾系统技术，谁就有话语权。这也是其他汽车厂商害怕和华为合作的原因，担心过度依赖它的技术，吸走大部分的利润，沦为了代工厂。但说实话，这是好事，就得逼迫各大汽车厂商卷技术，不然中国虽然是全球第一大汽车市场，但依旧只能做低端，赚最少的钱，没有太大的话语权。华为肯定会下场造车，虽然明确不能用华为来宣传问界，但华为却在用自己的渠道优势，为问界开疆扩土，而余承东也在不遗余力的为问界站台。这么说吧，问界未来必定会成为华为的汽车品牌，而且很快能做到行业前三，与比亚迪、特斯拉对垒。对各大汽车厂商来说，华为是一个可怕的对手，但对于中国汽车行业来说，我们需要华为这样一个技术颠覆者。中国想实现产业升级，靠的不再是低利润的数量，而是靠高技术的质量。

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